Les amortisseurs capables de produire de l'électricité sont une innovation intéressante mais ne conviennent pas aux voitures électriques en raison de leur faible rendement.
Les amortisseurs qui produisent de l'électricité : une révolution à venir ?
Les amortisseurs jouent un rôle crucial dans la performance des véhicules, absorbant les chocs et assurant la stabilité pour le confort et la sécurité des passagers.
Depuis les années 2000, des chercheurs explorent la possibilité de convertir les mouvements de compression et de détente des amortisseurs en électricité, une innovation prometteuse qui pourrait redéfinir l'efficacité énergétique des véhicules.
Cette technologie a récemment atteint un rendement record de 45 % en laboratoire, ouvrant la voie à de nouvelles applications dans l'industrie automobile.
Toutefois, malgré son potentiel, elle semble actuellement mieux adaptée aux véhicules à moteur thermique qu'aux voitures électriques.
Quels sont les avantages de la récupération d'énergie à l'amortissement sur les véhicules thermiques?
La récupération d'énergie aux amortisseurs se distingue par sa capacité à exploiter les mouvements continus du véhicule, même sur des routes peu accidentées.
Par exemple, sur un véhicule de classe B, un seul amortisseur moyen pourrait générer jusqu'à 100 watts d'électricité, constituant ainsi une source d'énergie significative.
Comparativement à la récupération d'énergie au freinage, cette technologie pourrait offrir des avantages en termes de régularité de production d'électricité et d'optimisation de l'autonomie des véhicules thermiques.
Cependant, son intégration efficace dans les véhicules électriques pose encore des défis en raison de leur besoin accru en énergie pour la propulsion.
Y a-t-il des problèmes potentiels liés à l'intégration de cette technologie ?
Malgré ses avantages, l'intégration des amortisseurs produisant de l'électricité présente des défis significatifs.
Outre l'augmentation du poids et de l'encombrement des véhicules, ces amortisseurs électro-hydrostatiques exigent une conception complexe pour leur installation autour des roues.
De plus, leur adoption par les constructeurs pour les véhicules électriques reste incertaine en raison des contraintes liées à l'efficacité énergétique et à l'espace disponible dans ces véhicules.
En conclusion, bien que la récupération d'énergie aux amortisseurs offre des avantages indéniables pour les véhicules à moteur thermique, son adaptation aux voitures électriques soulève des questions sur son efficacité et sa faisabilité.
Il est donc crucial de poursuivre les efforts de recherche et de développement dans ce domaine afin de trouver des solutions adaptées à la transition croissante vers la mobilité électrique.
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